ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไดซ์ 101: สิ่งที่คุณควรรู้

ในสูตรน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB)เกือบจะเป็น "องค์ประกอบมาตรฐาน" แต่ทำไม SIB บางตัวถึงมีกลิ่นแรง ในขณะที่บางตัวแทบไม่มีกลิ่นเลย? เป็นสารเคมีที่ปลอดภัยหรือไม่? ที่นี่ เราได้พูดคุยเกี่ยวกับประเด็นสำคัญบางประการเกี่ยวกับไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ - ของสารเติมแต่ง EP ทั่วไปนี้

 

1. ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB) คืออะไร

 

ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB) หรือที่รู้จักในชื่อ T321 (รหัสผลิตภัณฑ์เติมสารหล่อลื่นของจีน) เป็นกำมะถันอินทรีย์-EP/สารป้องกันการสึกหรอ-. ส่วนประกอบหลักคือได-tert-บิวทิลโพลีซัลไฟด์ โดยมีโครงสร้างที่เรียบง่าย :

 

R-S_x-R

 

(R=เติร์ต-บิวทิล, x=1–6)

 

 

SIB ปรากฏเป็นของเหลวใสสีเหลืองอ่อนถึงสีส้มเข้ม มีกลิ่นอ่อนๆ ความหนาแน่นอยู่ระหว่าง 1.0 ถึง 1.1 g/cm³ มีความสามารถในการละลายที่ดีเยี่ยมในน้ำมันแร่ ไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ และน้ำมันพื้นฐานเอสเทอร์

 

ปริมาณซัลเฟอร์ โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 40% ถึง 46% เป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วระดับกำมะถันที่สูงขึ้นจะเพิ่มประสิทธิภาพ EP แต่กำมะถันที่มากเกินไปอาจทำให้ความสามารถในการละลายของน้ำมันลดลงและเพิ่มกลิ่นได้

 

ชื่อทางการค้าทั่วไปของไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB)

รหัสสินค้าจีน: T321

เทียบเท่าระหว่างประเทศ:

• อ่างทอง 33
• กด 312
• LZ6901A

 

 

2. SIB (ซึ่งเป็นสารเติมแต่ง EP ความดันสูง) ป้องกันการกัดกร่อนของโลหะได้อย่างไร

ระบบหล่อลื่นมีสภาวะการทำงานแบบคลาสสิก 3 ประการ: การหล่อลื่นของไหล การหล่อลื่นแบบผสม และการหล่อลื่นแบบขอบเขต

 

ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ฟิล์มน้ำมันมีความหนาเพียงพอ ป้องกันการสัมผัสกับโลหะโดยตรง อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะโหลดสูง- ความเร็วต่ำ - หรือแรงกระแทก - เช่น ในขณะที่เฟืองเฟือง เมื่อฟิล์มน้ำมันแตกตัว และโลหะเกิดแรงเสียดทานโดยตรง สารเติมแต่งที่มีแรงกดดันสูงจะเข้ามามีบทบาท

 

 

การป้องกัน EP ของ SIB แบ่งออกเป็น 3 ระดับ:

 

• ภายใต้ภาระที่ต่ำ โมเลกุลจะดูดซับบนพื้นผิวโลหะ สร้างชั้นป้องกันทางกายภาพที่ช่วยลดแรงเสียดทานเล็กน้อย
• ภายใต้แรงกดปานกลาง อะตอมของซัลเฟอร์จะเกิดปฏิกิริยาทางเคมีกับพื้นผิวเหล็ก ทำให้เกิดชั้นป้องกันของเหล็กซัลไฟด์ (FeS) ซึ่งมีความแข็งปานกลาง แยกโลหะออกและป้องกันไม่ให้แตกเป็นเสี่ยงภายใต้แรงกระแทก
• ภายใต้แรงกระแทกสูง- ฟิล์มป้องกันจะถูกทำลายและสร้างใหม่ซ้ำแล้วซ้ำอีก - กระบวนการแบบไดนามิกนี้รักษาการป้องกันแรงดันสูงสุดอย่างต่อเนื่อง

 

3. การใช้งานหลักของไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์คืออะไร?

 

น้ำมันเกียร์รถยนต์ GL-5 เป็นการใช้งานทั่วไปสำหรับไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์

ข้อกำหนด GL-5 (MIL-PRF-2105E) ปัจจุบันเป็นหนึ่งในมาตรฐานน้ำมันเกียร์ยานยนต์ที่เข้มงวดที่สุดทั่วโลก โดยกำหนดให้ผ่านการทดสอบแบบตั้งโต๊ะภายใต้สภาวะการกระแทกที่ความเร็วสูง-และสภาวะแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำที่รุนแรง อัตราการบำบัดของ T321 ในสูตร GL-5 โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 0.5% ถึง 1.5% และปริมาณการใช้ที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมันพื้นฐานและความเข้ากันได้ของสูตรกับสารเติมแต่งอื่นๆ

 

ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB) ทำงานร่วมกันกับ ZDDP (สังกะสี ไดคิลดิธิโอฟอสเฟต): SIB ให้ประสิทธิภาพการรับแรงกดสูง ในขณะที่ ZDDP ให้การป้องกัน-การสึกหรอ ทั้งสองส่วนเสริมซึ่งกันและกัน และการรวมกันนี้ถือเป็นสูตรน้ำมันเกียร์ EP ทั่วไป

 

น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมเป็นอีกหนึ่งการใช้งานที่สำคัญ

กล่องเกียร์อุตสาหกรรมแบบปิดที่มีช่วงความหนืด ISO VG 220~680 โดยทั่วไปต้องมีการประเมินตามข้อกำหนด AGMA 9005 หรือ American Steel 224 ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้มีข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับแรงกดที่รุนแรงและประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอ- และ SIB ก็เป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาทั่วไป

 

การใช้ SIB ในจาระบีหล่อลื่น

SIB ยังใช้ในจาระบี เช่น จาระบีลิเธียมคอมโพสิต จาระบีแคลเซียมซัลโฟเนตคอมโพสิต จาระบีโพลียูเรีย ในขนาด 1%~2% โดยปกติจะใช้ร่วมกับโมลิบดีนัมอินทรีย์หรือฟอสเฟตเอสเทอร์

 

4. ทำไม SIB ถึงมีกลิ่นแรง?

 

กลิ่นของไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์นั้นเป็นข้อเสียเปรียบมาโดยตลอด กลิ่นของสารประกอบ SIB สามารถสร้างประสบการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องจัดการกับน้ำมันหล่อลื่นที่มี SIB เป็นส่วนประกอบหลักในห้องปิด

 

หลายปีก่อน ผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำมันหล่อลื่นแบบดั้งเดิมในอุตสาหกรรมจะตัดสินคุณภาพของน้ำมันเกียร์เพียงแค่ดมกลิ่น - ยิ่งกลิ่นแรงมากเท่าไร พวกเขาก็จะคิดว่าสารเติมแต่งน้ำมันเกียร์นั้น "แท้จริง" มากขึ้นเท่านั้น

ด้วยความตระหนักรู้ที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ SIB ที่มีกลิ่นต่ำ-จึงกลายเป็นที่ต้องการมากขึ้นในตลาดน้ำมันหล่อลื่นโดยธรรมชาติ

แล้วกลิ่นอันไม่พึงประสงค์นั้นจริงๆ แล้วมาจากไหน?

ส่วนใหญ่มาจากผลพลอยได้-ในระหว่างการผลิต SIB - โดยเฉพาะ เมอร์แคปแทนและไทโอนีส

จริงๆ แล้ว องค์ประกอบหลักของ SIB - di-tert-butyl polysulfide (R-S_x-R) - ไม่มีกลิ่นรุนแรงเนื่องจากมีน้ำหนักโมเลกุลสูง (ความผันผวนต่ำ) อย่างไรก็ตาม เมอร์แคปแทนและไทโอนเป็นสารเคมีโมเลกุลขนาดเล็ก-ที่มีความผันผวนสูง แม้จะมีความเข้มข้นต่ำมากในผลิตภัณฑ์ SIB แต่ก็ก่อให้เกิดกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ที่รุนแรง

ปัจจุบัน-วิธีแรงดันสูงเป็นกระบวนการผลิตหลักสำหรับ SIB ในประเทศจีน กระบวนการนี้ทำให้ได้อัตราการผลิตที่สูงขึ้น และในขณะเดียวกัน ผลพลอยได้-ก็น้อยลง การผสมผสานระหว่างขั้นตอนการกำจัดกลิ่น ทำให้สารเคมี - เมอร์แคปแทนที่ไม่พึงประสงค์ (ส่วนใหญ่เป็นเทอร์ต-บิวทิล เมอร์แคปแทน) ลดลงได้มาก และเรามีกลิ่นไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ต่ำ-

 

5. ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์เป็นพิษหรือไม่?

 

Paracelsus กล่าวว่า: "Alle Dinge เป็น Gift, und nichts ist ohne Gift; allein die Dosis macht, dass ein Ding kein Gift ist"

ในภาษาอังกฤษ "ทุกสิ่งเป็นพิษ และไม่มีสิ่งใดที่ปราศจากพิษ แค่ยาเท่านั้นที่ทำให้สิ่งต่าง ๆ ไม่เป็นพิษ"

 

หลายๆ คนรู้สึกไม่สบายใจเมื่อได้ยินคำว่า "สารเคมีซัลไฟด์" เมื่อพวกเขาได้กลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ของไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ และเป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปว่า SIB จะต้องเป็นพิษ แต่ข้อเท็จจริงบอกว่าอย่างไร?

 

ที่แอลดี ₅₀ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB) อยู่ที่ประมาณ 5,980 มก./กก. ซึ่งอยู่ในระดับความเป็นพิษต่ำและปลอดภัยกว่าเกลือ (NaCl) ที่เรารับประทานทุกวันจริงๆ

 

สาร	LD₅₀ (ทางปาก, หนู, มก./กก.)
ไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB)	~5,980
เกลือแกง (โซเดียมคลอไรด์)	~3,000
พาราฟินคลอรีน	1,000–2,000

 

6. ระดับคุณภาพของจีน-ที่ผลิตไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ในปัจจุบันคือเท่าใด

 

อุตสาหกรรมไอโซบิวทิลีนที่มีซัลเฟอร์ไรซ์ (SIB) ของจีนมีความก้าวหน้าอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

กระบวนการผลิต SIB แบบดั้งเดิม (เส้นทางคลอรีน + ซัลเฟอร์) ผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีสิ่งเจือปนสูงและมีกลิ่นฉุน อย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับปรุงกระบวนการ - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง-กระบวนการแรงดันสูง จีน-ทำให้ SIB มีความบริสุทธิ์ ความเสถียร และการควบคุมกลิ่นในระดับที่ใกล้เคียงกับแบรนด์ต่างประเทศที่สำคัญ ขณะนี้ T321 ถูกนำมาใช้ในการใช้งานต่างๆ เช่น น้ำมันเกียร์กังหันลมและน้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรมอื่นๆ

 

อย่างไรก็ตาม ซัพพลายเออร์ยังคงมีความแตกต่างด้านประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์อยู่ เมื่อเลือก SIB ขอแนะนำให้ประเมิน:

• รายงานการทดสอบ
• แบตช์-ถึง-แบตช์ข้อมูลความเสถียร

การใช้ปัจจัยเหล่านี้ร่วมกันจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลมากขึ้น

 

ไอโซบิวทิลีนซัลเฟอร์ไดซ์ของ Chours (SIB)ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพที่มั่นคงและประสิทธิภาพการรับแรงกดดันสูงสุด ได้ถูกส่งออกในปริมาณมากไปยังตลาดน้ำมันหล่อลื่นระดับสูง- รวมถึงสหรัฐอเมริกา ซึ่งได้รับการยอมรับจากลูกค้าอย่างกว้างขวาง สนใจติดต่อ.