อันตรายจากฟองอากาศขนาดเล็กในน้ำมันหล่อลื่น

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

การรักษาน้ำมันหล่อลื่นให้สะอาดปราศจากการปนเปื้อนของความชื้น สิ่งเจือปนที่เป็นของแข็ง และอนุภาคเป็นสิ่งสำคัญมาก คนที่ทำงานด้านน้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรมเข้าใจจุดนี้ดี แต่เราควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฟองอากาศในน้ำมันหล่อลื่น ไม่ว่าจะเป็นฟองบนผิวน้ำมันหรือฟองอากาศในน้ำมัน

 

เหตุผลของการผสมอากาศในน้ำมันหล่อลื่นนั้นซับซ้อน และบางครั้งก็ไม่จำเป็นต้องเป็นปัญหาของตัวน้ำมันเอง ดังนั้นการเติมสารป้องกันการเกิดฟองและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจึงไม่สามารถแก้ปัญหาพื้นฐานได้ ด้านล่างนี้มาทำความเข้าใจกับนักฆ่าที่มองไม่เห็นในน้ำมันหล่อลื่น - "ฟองสบู่"

ประการแรก อะไรคืออันตรายของฟองอากาศต่อน้ำมันหล่อลื่นและเครื่องจักร?

1. ฟองอากาศเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่นและเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น

ฟองสบู่จะเร่งความเร็วในการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น เร่งการใช้สารเติมแต่ง ส่งผลต่อการกระจายความร้อน สารหล่อลื่นไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันที่สมบูรณ์บนพื้นผิวโลหะ และอาจทำให้อุปกรณ์สึกหรอได้
2. อุณหภูมิสูงในท้องถิ่น

ฟองอากาศในระบบความดันสูงจะทำให้อุณหภูมิสูงในท้องถิ่น เพื่อให้น้ำมันแปรสภาพอย่างรวดเร็ว เนื่องจากอากาศถูกบีบอัดได้ง่าย มีฟองอากาศในน้ำมันหล่อลื่น ความหนาของฟิล์มน้ำมันจะบางลงและแม้แต่ ฟิล์มน้ำมันจะแตก การหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนกลไกไม่เพียงพอ ทำให้เกิดการเสียดสีโดยตรงและการสึกหรอของชิ้นส่วน
3. การก่อตัวของฟองอากาศความเสียหายจากโพรงอากาศภายใต้การแตกของแรงดัน พื้นผิวโลหะจะสร้างความเสียหายจากโพรงอากาศ นอกจากนี้ฟองอากาศอาจทำให้อุปกรณ์ทำงานไม่เสถียร สำหรับปัญหาฟองอากาศในน้ำมันหล่อลื่น ผู้เชี่ยวชาญด้านการตรวจจับน้ำมันและช่างเทคนิคน้ำมันหล่อลื่นได้ทำการศึกษาหลายชุด มาทำความเข้าใจกับสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องของการเกิดฟอง:
(1) ตัวน้ำมันบริสุทธิ์เองจะไม่ทำให้เกิดฟอง หากคุณเติมสิ่งอื่นๆ เช่น สิ่งเจือปนและสารเติมแต่ง เช่น สารป้องกันการสึกหรอ สารเพิ่มแรงกดสูง สารช่วยกระจายตัว ฯลฯสารเติมแต่งที่มีขั้วมาก จะทำให้เกิดฟองได้ง่ายขึ้นเช่น สารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอและสารเติมแต่งรับแรงกดสูงเป็นสารเติมแต่งที่มีขั้ว
(2) ขนาดของฟองอากาศในน้ำมันมีความสัมพันธ์กับแรงตึงผิวของน้ำมัน หากแรงดึงน้อย ฟองที่เกิดขึ้นจะมีขนาดเล็ก ฟองยิ่งเล็กน้ำมันก็ยิ่งสร้างโฟมที่เสถียรได้ง่ายขึ้น ไม่แตกและหายไปง่าย
(3) การที่น้ำเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่นจะลดแรงตึงผิวของน้ำมัน เพื่อให้น้ำมันมีแนวโน้มที่จะเกิดฟองมากขึ้น สำหรับน้ำมันส่วนใหญ่ ตราบใดที่มีปริมาณน้ำ 1,000ppm น้ำมันจะยังคงเกิดฟอง
(4) ยิ่งน้ำมันหล่อลื่นมีความหนืดสูง ฟองอากาศที่บรรจุในน้ำมันยิ่งน้อยลง ความเร็วของฟองที่ปล่อยออกมาก็จะยิ่งช้าลง ซึ่งจะทำให้น้ำมันมีฟองมากขึ้น ยิ่งฟองมีขนาดใหญ่เท่าใด เวลาที่ใช้ในการหลบหนีก็จะยิ่งสั้นลงเท่านั้น ซึ่งก็สมเหตุสมผล เพราะยิ่งฟองมีขนาดใหญ่เท่าใด การขึ้นสู่ผิวน้ำมันก็จะยิ่งง่ายขึ้นเท่านั้น
(5) ปริมาตรของฟองอากาศจะแปรผกผันกับความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันที่มีความหนืดต่ำจะทำให้เกิดฟองอากาศขนาดใหญ่ได้ง่าย น้ำมันที่มีความหนืดสูงจะทำให้เกิดฟองอากาศขนาดเล็กได้ง่าย ยิ่งฟองใหญ่ก็ยิ่งแตกง่าย และฟองเล็กค่อนข้าง "เหนียวแน่น" ไม่แตกง่าย ดังนั้นจึงค่อนข้างคงที่หลังจากรุ่นต่อรุ่น และใช้เวลานานกว่าจะหายไป