ทำไม PAG ที่ปกคลุมสองครั้งสำหรับการหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ AC?

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คนรถยนต์จึงค่อยๆเข้าสู่หลายพันครัวเรือน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและความต้องการของผู้บริโภคสำหรับการขับขี่และการขับขี่ที่สะดวกสบายก็เพิ่มขึ้นตาม

ในฐานะที่เป็นการกำหนดค่าที่สำคัญของการปรับปรุงความสะดวกสบายระบบเครื่องปรับอากาศรถยนต์เป็นคุณสมบัติมาตรฐานของอุตสาหกรรมมือถือ

ในขณะที่เทคโนโลยีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่กฎการป้องกันทั่วโลกกำลังเข้มงวดมากขึ้นเรื่อย ๆ เทคโนโลยีสารทำความเย็นกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่: ค่อยๆเปลี่ยนแผนการดั้งเดิมไปสู่สารทำความเย็นชนิดใหม่R134A และ R1234YFซึ่งทำให้ความต้องการน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์สูงขึ้น

PAG ที่ปกคลุมสองครั้งเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับน้ำมันเครื่องทำความเย็นใหม่เนื่องจากโครงสร้างทางเคมีที่เป็นเอกลักษณ์

 

เทคโนโลยีการทำความเย็นของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ยานยนต์

ระบบเครื่องปรับอากาศรถยนต์ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์คลัตช์ควบคุมด้วยไฟฟ้าคอนเดนเซอร์เครื่องเป่าของเหลววาล์วขยายตัวเครื่องระเหยท่อพัดลมและระบบควบคุม สารทำความเย็น R-134a ถูกบีบอัดจากก๊าซอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำลงในก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูงในคอมเพรสเซอร์ จากนั้นก๊าซจะผ่านการควบแน่นเพื่อให้เป็นของเหลวแรงดันสูงและอุณหภูมิกลางและผ่านการลดความชื้นการบัฟเฟอร์การควบคุมปริมาณและการลดแรงดันของเหลวจะเปลี่ยนเป็นก๊าซในเครื่องระเหย ผ่านการดูดซับความร้อนจำนวนมาก (อากาศในรถ) เพื่อลดอุณหภูมิก๊าซสารทำความเย็นจะถูกสูดดมในคอมเพรสเซอร์อีกครั้งและจบรอบการทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง

สารทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ส่วนใหญ่เป็น HFC-134A (R134A) และ HFO-1234YF (R1234YF) ซึ่งน้ำมันแช่แข็งที่ตรงกันนั้นเป็นประเภทโพลีเมอร์ นี่เป็นส่วนใหญ่เป็นเพราะการปรับสภาพรถยนต์รถยนต์ต้องการให้น้ำมันแช่แข็งและสารทำความเย็นมีความเข้ากันได้ที่เหมาะสมน้ำมันหล่อลื่นที่ดีขึ้นสำหรับส่วนเลื่อนของคอมเพรสเซอร์ความต้านทานการไฮโดรไลซิสและการปรับตัวของวัสดุ

 

 

PAG ที่ต่อยอดสองเท่าคืออะไร?

polyalkylene glycol สองเท่าที่ปกคลุมด้วยน้ำมันเป็นน้ำมันสังเคราะห์ที่มีปลายทั้งสองของโซ่โมเลกุลที่ถูกปกคลุมด้วยกลุ่มเคมี (เช่นกลุ่มอัลคิลกลุ่มเอสเตอร์ฯลฯ ) เมื่อเทียบกับ PAG แบบดั้งเดิม (polyalkylene glycol หรือ pAG ที่ไม่ได้ใช้งานเดียว) โครงสร้างโมเลกุลของ PAG ที่ต่อยอดสองเท่าผ่านการปรับปรุงประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นความเสถียรทางความร้อนความต้านทานการไฮโดรไลซิสและความเข้ากันได้กับสารทำความเย็นอย่างมีนัยสำคัญ

 

ข้อดีของสองเท่า ต่อยอด(PAG)ในระบบเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็น

• น้ำมันหล่อลื่นที่ยอดเยี่ยม: PAG DI-capped มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำกว่ามากซึ่งสามารถลดการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
• ความเข้ากันได้ดีกับสารทำความเย็น: PAG ที่ต่อยอดสองส่วนมีความเข้ากันได้ดีกับสารทำความเย็นชนิด HFC ที่ใช้บ่อย (เช่น R32, R410A) ในระบบเครื่องปรับอากาศ มีการกล่าวถึงใน "ประสิทธิภาพและการประยุกต์ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องปรับอากาศ" ซึ่งการผสมผสานของพวกเขาสามารถสร้างวิธีแก้ปัญหาที่มั่นคงโดยไม่ต้องแบ่งชั้นทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานปกติของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
• ความเสถียรของอุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยม: DI-capped PAG ทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้อุณหภูมิสูง "น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์และการใช้งานของพวกเขา" กล่าวว่ามีความเสถียรทางความร้อนที่ดีภายใต้สภาพแวดล้อมด้านล่าง150 องศาและเป็นการยากที่จะสลายตัวและเป็นประโยชน์ในการรักษาประสิทธิภาพน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสำหรับการใช้งานนาน
• การไหลอุณหภูมิต่ำที่ดี: ภายใต้อุณหภูมิต่ำ poly alkylene glycol poly-end-capped สามารถรักษาความลื่นไหลได้ดีขึ้น งานวิจัยที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าจุดเทอาจต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้- 40 องศาสร้างความมั่นใจว่าการเริ่มต้นและการทำงานของเครื่องปรับอากาศอย่างราบรื่นภายใต้สภาพแวดล้อมที่เย็น

 

เมื่อเปรียบเทียบกับ PAG ที่ต่อยอดเดียวโพลีอัลคิลีน glycol สองส่วนที่ปกคลุมมีความเสถียรทางความร้อนที่สูงขึ้นความเสถียรของไฮโดรไลติกที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นความเข้ากันได้ของสารทำความเย็นที่กว้างขึ้นการหล่อลื่นที่เหนือกว่าและการดูดความชื้นที่ต่ำกว่า ดังนั้น PAG ที่ต่อยอดสองเท่าจึงเหมาะสำหรับสารทำความเย็นเครื่องปรับอากาศและมีความเข้ากันได้ที่สมบูรณ์แบบกับสารทำความเย็นเช่น R1234F

 

การเปรียบเทียบประสิทธิภาพระหว่าง polyether double-end และ polyether ระดับเดียว

ลักษณะเฉพาะ	polyether สองเท่า	polyether
เสถียรภาพทางความร้อน	สูงกว่า Capping ช่วยลดความเสี่ยงของการย่อยสลายออกซิเดชั่น	ต่ำกว่า กลุ่มไฮดรอกซิลฟรีมีแนวโน้มที่จะเกิดออกซิเดชัน
ความเสถียรของไฮโดรไลติก	ยอดเยี่ยม ความต้านทานต่อการโจมตีด้วยความชื้น	ยากจน กลุ่มไฮดรอกซิลทำปฏิกิริยากับน้ำได้อย่างง่ายดาย
ความเข้ากันได้กับสารทำความเย็น	กว้างขึ้น เหมาะสำหรับสารทำความเย็นชนิดใหม่เช่น HFCS, CO2	ถูก จำกัด มีแนวโน้มที่จะทำปฏิกิริยากับสารทำความเย็น
การหล่อลื่น	ยอดเยี่ยม โครงสร้างโมเลกุลที่เสถียร	ดี มันอาจจะลดลงที่อุณหภูมิสูง
การดูดความชื้น	ต่ำมาก preperty shydrophobic strong	สูงกว่า ไฮดรอกซิลที่ชอบน้ำ

 

 

นักร้องสามารถจัดหาได้di-capped pagสำหรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (น้ำมันสารทำความเย็น AC)

 

น้ำมันพื้นฐานโพลีเอทิลีนไกลคอลสังเคราะห์ (PAG) ที่มีโครงสร้างสองปลายได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและมีความเข้ากันได้ดีกับต่างๆHFC, HFO สารทำความเย็น(รวมทั้งR-404A, R-410A, R-407C และ R-1234YF- เมื่อเปรียบเทียบกับ PAG ที่ไม่ได้ใช้ end-end polyalkylene glycol DI-capped มีความเสถียรของไฮโดรไลติกที่ยอดเยี่ยมการดูดความชื้นต่ำซึ่งสามารถลดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับการก่อตัวของน้ำแข็งในหลอดเส้นเลือดฝอยและการย่อยสลายที่เกิดจากความชื้น ในระหว่างนี้มันสามารถมีความเข้ากันได้ที่ยอดเยี่ยมกับ R-134a และสารทำความเย็นอื่น ๆ ภายในอุณหภูมิการทำงานที่หลากหลาย และอุณหภูมิความเข้ากันได้มักจะอยู่ที่-60 องศาถึง 0 องศาและ 0 องศาถึง 80 องศา.

 

Chorus เป็นซัพพลายเออร์ PAG แบบ DI-capped มืออาชีพในประเทศจีนติดต่อเราเราสามารถให้บริการโซลูชันที่สมบูรณ์แบบแก่คุณ