สารต้านการแข็งตัวของเครื่องยนต์-มีประโยชน์จริงหรือไม่ภายใต้อุณหภูมิต่ำ

ในฤดูหนาว ยานพาหนะจะแข็งตัวได้ง่ายและสตาร์ทติดยาก ส่งผลให้ถังเก็บน้ำแตกเนื่องจากการแช่แข็งและมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูง ผู้ใช้หลายคนสงสัยว่าสารป้องกันการแข็งตัวของเครื่องยนต์-มีประโยชน์มากในสภาพอากาศหนาวเย็น

 

สารเติมแต่งน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์คืออะไร?

สารเติมแต่งน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ประกอบด้วยน้ำปราศจากไอออน สารเติมแต่งป้องกันการแข็งตัว (เอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอล) และสารเติมแต่งต่างๆ (เช่นสารยับยั้งการกัดกร่อน สีย้อม สารขม- ปริมาณสารเติมแต่งน้อยกว่า5%.

น้ำปราศจากไอออนเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของสารเติมแต่งสารหล่อเย็น ซึ่งไม่เพียงเพราะน้ำมีค่าการนำความร้อนที่ดีและสารเติมแต่งสารหล่อเย็นที่ใช้ทั่วไปมีบทบาทในการต้าน-การแช่แข็งโดยการกำหนดสูตรให้เป็นสารละลายในน้ำที่มีความเข้มข้นระดับหนึ่ง

เพราะน้ำมีจุดเยือกแข็งสูงจนแข็งตัวได้ง่ายในสภาพอากาศสุดขั้ว และหน้าที่หลักในการเติมสารเติมแต่งป้องกันการแข็งตัวบางชนิด (ที่ใช้กันมากที่สุดคือเอทิลีนไกลคอล) ในน้ำยาหล่อเย็นจะใช้เพื่อลดจุดเยือกแข็งของของเหลว

ปัจจุบันสารเติมแต่งป้องกันการแข็งตัวสามารถแบ่งออกเป็นเอทิลีนไกลคอลและโพรพิลีนไกลคอล

เอทิลีนไกลคอลมีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมในการลดจุดเยือกแข็ง โดยมีจุดเดือดสูง ความหนืดปานกลาง ความเป็นพิษต่ำ และการใช้งานที่ปลอดภัย- มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการเตรียมสารหล่อเย็นเครื่องยนต์

 

สารเติมแต่งน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ทำงานอย่างไรที่อุณหภูมิต่ำ?

เอทิลีนไกลคอลในสารเติมแต่งสารหล่อเย็นสามารถลดจุดเยือกแข็งได้อย่างมาก ซึ่งสามารถช่วยให้ของเหลวคงสภาพเดิมและป้องกันการแข็งตัวภายใต้สภาพอากาศที่หนาวเย็นจัด และป้องกันการแตกร้าวของเสื้อสูบและหม้อน้ำ

ในระหว่างนี้น้ำยาหล่อเย็นสามารถไหลเวียนได้ตามปกติและเริ่มกระจายความร้อนทันทีหลังจากที่เครื่องยนต์สตาร์ท เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้ตามปกติ

หน้าที่ของสารเติมแต่งสารป้องกันการแข็งตัว

ในปัจจุบัน เครื่องยนต์ของยานพาหนะส่วนใหญ่ได้ดัดแปลงระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียนแบบบังคับ ของเหลวเยือกแข็งเป็นสื่อกลางในการถ่ายเทความร้อนหลักที่มีประสิทธิภาพในการต้าน-การแข็งตัว การต้าน-การเดือด การต่อต้าน-การกัดกร่อน และการป้องกัน-ตะกรัน

 

• ป้องกัน-การแข็งตัว: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานตามปกติภายใต้อุณหภูมิต่ำ

ส่วนประกอบหลักของสารเติมแต่งสารหล่อเย็นคือเอทิลีนไกลคอล และโดยการปรับให้มีความเข้มข้นที่เหมาะสม (โดยปกติจะอยู่ที่ 33~50%) ที่ทำให้สารหล่อเย็นแข็งตัวไม่แข็งตัวระหว่างนั้น-20ระดับถึง -45ระดับ- และสูตรบางสูตรสามารถรักษาความลื่นไหลไว้ได้ -70ระดับ- ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ตามปกติภายใต้อุณหภูมิที่เย็นจัด นอกจากนี้ยังสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายของปั๊ม หม้อน้ำ และเสื้อสูบเนื่องจากการขยายตัวจนแข็งตัว

• ป้องกัน-ระบบป้องกันการเดือด: หลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์เดือดที่อุณหภูมิสูง

เอทิลีนไกลคอลไม่เพียงแต่สามารถลดจุดเยือกแข็งเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงจุดเดือดอีกด้วย

เมื่อความเข้มข้นเพิ่มขึ้น จุดเดือดของสารหล่อเย็นก็จะหมดไป104.5 องศา -108.5 องศา- เมื่อใช้กับฝาหม้อน้ำที่มีแรงดัน จุดเดือดจริงจะยิ่งสูงขึ้นไปอีก

• ป้องกันการกัดกร่อน-: ปกป้องชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์ให้มีความเสถียรในระยะยาว

ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ภายในประกอบด้วยโลหะหลายชนิด- เช่น อลูมิเนียม เหล็ก ทองแดง ซึ่งไวต่อการกัดกร่อนทางเคมีและเคมีไฟฟ้า

การเติมสารเติมแต่งป้องกัน-และน้ำปราศจากไอออนในสารเติมแต่งสารป้องกันการแข็งตัวสามารถป้องกันปฏิกิริยาการกัดกร่อน ปกป้องพื้นผิวโลหะจากการกัดกร่อน หลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาดร้ายแรง เช่น ผนังท่อบาง การเจาะทะลุ และการรั่วไหล เพื่อยืดอายุการใช้งานของระบบทำความเย็นทั้งหมดและเครื่องยนต์

• การต่อต้าน-คราบตะกรัน: ทำให้ระบบทำความเย็นมีการกระจายตัวที่มีประสิทธิภาพสูง

น้ำไหลที่ยังไม่ละลายมี-ไอออนโลหะหลายตัวและเกลืออนินทรีย์ที่สามารถก่อตัวเป็นตะกรันและสะสม ซึ่งส่งผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน สารเติมแต่งต้านการแข็งตัวที่มีน้ำปราศจากไอออนสามารถป้องกันการเกิดตะกรัน การสะสมตัว และตะกอน เพื่อให้การถ่ายเทความร้อนเป็นไปอย่างราบรื่น และรับประกันเครื่องยนต์ได้ในอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุด

 

สารป้องกันการแข็งตัวจะมีผลภายใต้อุณหภูมิต่ำที่แตกต่างกัน

ความสามารถในการแข็งตัวของสารเติมแต่งสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับจุดเยือกแข็งซึ่งมีการเชื่อมต่อโดยตรงกับสัดส่วนของเอทิลีนไกลคอลและน้ำในของเหลวแช่แข็ง กล่าวโดยสรุป ยิ่งอัตราส่วนเอทิลีนไกลคอลยิ่งสูง จุดเยือกแข็งที่ต่ำกว่า ความสามารถในการป้องกันการแข็งตัวก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น

วิธีการเลือกสารเติมแต่งน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่เหมาะสม?

1. การเลือกน้ำยาหล่อเย็นตามอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม:จุดเยือกแข็งของสารหล่อเย็นที่คุณเลือกควรอยู่ที่10ระดับต่ำกว่าอุณหภูมิต่ำสุดของพื้นที่ปัจจุบันของคุณ

2. หลีกเลี่ยงการผสม:คุณไม่ควรผสมสารเติมแต่งน้ำยาหล่อเย็นยี่ห้อและสูตรต่างกัน เนื่องจากมีสูตรสารเติมแต่งที่แตกต่างกัน จึงอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีหลังการผสม ประสิทธิภาพการทำงานล้มเหลว และการกัดกร่อน

ตัวอย่างเช่น,คอรัส AC7040มีประสิทธิภาพป้องกันสนิมและป้องกันตะกรันที่ดี- ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของระบบทำความเย็นได้อย่างมาก

3. อย่าไม่ใช้น้ำเพื่อทดแทนเอทิลีนไกลคอลเป็นเวลานาน:แม้ว่าน้ำจะมีผลการกระจายตัวที่ดีในเวลาอันสั้น แต่มีจุดเยือกแข็งสูง(0 องศา)จุดเดือดต่ำ(100 องศา )การใช้น้ำเป็นเวลานานจะทำให้เครื่องยนต์เดือดและแข็งตัว ทำให้เกิดตะกรันและสนิมได้

ดังนั้นจึงเป็นเพียงสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้นที่คุณสามารถใช้น้ำเพื่อทดแทนเอทิลีนไกลคอลได้.

 

คอรัส AC7040เป็นเทคโนโลยีกรดอินทรีย์(ข้าวโอ๊ต)แพคเกจสารยับยั้งการกัดกร่อน เป็นการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่สามารถลดความเร็วการบริโภคของสารเติมแต่งเพื่อยืดอายุเพื่อยืดอายุการใช้งานได้

7040มีประสิทธิภาพในการป้องกัน-สนิมและ-การกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม โดยมีความสามารถในการป้องกันสนิมที่ดีต่อระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในซับสูบเปียกของยานพาหนะที่บรรทุกหนัก ความต้านทานการกัดกร่อนได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

การเลือกสารเติมแต่งป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมสามารถยืดอายุเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นได้

 

ติดต่อเราและรับแผนเบื้องต้นสำหรับธุรกิจของคุณ